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couterne 61140 rives d'andaine tel : 02 33 37 91 84 courriel : ac.andaines@gmail.com http://www.aeroclubdandaines.com?page=contact%20mail localisation gps : alt (ad): 714 (26 hpa) lat : 48° 32' 41" long : 0° 26' 06" w tarifs 2018 cotisations aéroclub d'andaines pilotes > 25 ans : 100 € cotisations aéroclub d'andaines 2016 membres 50 € pilotes 50 € forfait initiation : 132 € http://www.aeroclubdandaines.com?page=vol%20d%20initiation baptême:30mm :80€/1p - 100€/2p - 120€/3p bia - gratuit l'année du bia * enfant de moins de 12 ans accompagné d'un adulte baptêmes http://www.aeroclubdandaines.com?page=idees%20cadeau * pensez à apporter casquette et lunettes de soleil . * tarifs spécifiques aux jeunes titulaires d'un bia- voir conditions auprès du club avions cessna 172 m * f-bumt constructeur : reims aviation caractéristiques : construction métallique envergure : 10.97 mètres longueur : 8,22 mètres surface alaire : 16,30 m² + ailerons 1,66 m² moteur :lycoming 0-320-e2d de 150 hp (112 kw) restrictions d'utilisation: vol à vue de jour et de nuit, hors conditions givrantes connues. utilisation : formation, voyages, vols découverte, vols d'initiation. 1 pilote et 3 passagers vitesse de croisière : 120 mph autonomie moyenne : 6 heures equipement de radio navigation: -vor-gps-transpondeur masse maximale autorisée : .1043 kg charge offerte (plein carburant de 197 lt. effectué) : 370 kg les ulm les ulm classe 1, le paramoteur un ulm paramoteur est un aéronef sustenté par une voilure souple, de type parachute. il répond aux conditions techniques suivantes : - la puissance maximale continue est inférieure ou égale à 81 cv. pour les monoplaces et 102 cv. pour les biplaces. la vitesse minimum de vol est inférieure ou égale à 65 km/h. - la masse maximale est inférieure ou égale à 300 kg pour les monoplaces et à 450 kg pour les biplaces. classe 1, le paramoteur classe 1, le paramote classe 2, le pendulaire un ulm pendulaire est un aéronef sustenté par une voilure rigide sous laquelle est généralement accroché un chariot motorisé. il répond aux conditions techniques suivantes : - la puissance maximale continue est inférieure ou égale à 81 cv. pour les monoplaces et 102 cv. pour les biplaces. la vitesse minimum de vol est inférieure ou égale à 65 km/h. - la masse maximale est inférieure ou égale à 300kg pour les monoplaces et à 450 kg pour les biplaces. ces masses peuvent être augmentées de 5% dans le cas où l'ulm est équipé d'un parachute de secours et de 10 % dans le cas ou l'ulm est équipé de flotteurs. ces augmentations ne sont pas cumulables. - la vitesse de décrochage est inférieure ou égale à 65 km/h ou la charge alaire à la masse maximale est inférieure à 30kg/m2. classe 3, le multiaxes un ulm multiaxes est un aéronef sustenté par une voilure fixe. il répond aux conditions techniques suivantes : - la puissance maximale continue est inférieure ou égale à 81 cv. pour les monoplaces et 102cv. pour les biplaces. la vitesse minimum de vol est inférieure ou égale à 65 km/h. - la masse maximale est inférieure ou égale à 300 kg pour les monoplaces et à 450 kg pour les biplaces. ces masses peuvent être augmentées de 5% dans le cas où l'ulm est équipé d'un parachute de secours et de 10 % dans le cas ou l'ulm est équipé de flotteurs. ces augmentations ne sont pas cumulables. - la vitesse de décrochage est inférieure ou égale à 65 km/h ou la charge alaire à la masse maximale est inférieure à 30kg/m2. nouveau texte classe 4, l'autogire un autogire ultra-léger répond aux conditions techniques suivantes : - la puissance maximale continue est inférieure ou égale à 102 cv. pour les monoplaces et 122 cv. pour les biplaces. la vitesse minimum de vol est inférieure ou égale à 65 km/h. - la masse maximale est inférieure ou égale à 300 kg pour les monoplaces et à 450 kg pour les biplaces. - la charge rotorique à la masse maximale est comprise entre 4,5 et 12kg/m2. classe 5, l'aérostat ultra-léger un aérostat ultra-léger répond aux conditions techniques suivantes : - la puissance maximale continue est inférieure ou égale à 102 cv. pour les monoplaces et 122cv. pour les biplaces. la vitesse minimum de vol est inférieure ou égale à 65 km/h. - le volume de l'enveloppe d'hélium est inférieur ou égal à 900 m3. classe 6, l'hélicoptère ultra léger un hélico ultra-léger répond aux conditions techniques suivantes : - la puissance maximale continue est inférieure ou égale à 109 cv. pour les monoplaces et 136cv. pour les biplaces. la vitesse minimum de vol est inférieure ou égale à 65 km/h. - la masse maximale est inférieure ou égale à 300 kg pour les monoplaces et à 450 kg pour les biplaces. - la charge rotorique à la masse maximale est comprise entre 4,5 et 12kg/m2. ultra léger motorisé apprendre a voler le brevet de base après avril 2018: propositions en cours sur les évolutions et conversions du bb auprès des instances européennes : . bb sans autorisations additionnelles : complément de formation (théorie et pratique : 10 h d'instruction au minimum dont 5 heures en dc, 4 h de vol solo supervisé dont 3 h en navigation et une nav de 80 nm avec arrêt complet sur autre aérodrome que celui du départ) et test vers la licence de pilote d'avions légers (lapl)..¨ . bb avec autorisations additionnelles (emport de passagers, remorquage, voltige, ..) complément de formation pratique navigation et intégration d'une interrogation orale sur les modules ë navigation " et ë facteurs humains " lors de l'examen en vol pour acquisition de la licence lapl..¨ . si volonté de ne pas acquérir de compléments de formation, possibilité d'autorisation de vol solo sous supervision d'un instructeur (statut d'élève-pilote en formation lapl). naturellement dans ce cas, aucune qualification ni autorisation additionnelle ne sera permise (emport pax, voltige, remorquage, .¦). la licence de pilote prive (ppl) la licence de pilote privé (titre européen appelé ppl) permet de voyager et d'emporter sans rémunération des passagers sans limitation de distance. les conditions d'obtention sont : avoir accompli au minimum 45 heures de vol. totaliser au minimum 25 heures de vol en double commande et au moins 10 heures en solo supervisé. avoir 17 ans révolus le jour de l'examen en vue de l'obtention de la licence subir avec succès les examens théoriques et pratiques prévus par arrêtés avoir passé la visite médicale auprès d'un médecin agréé le ppl peut par la suite être étendu : avions multimoteurs, hydravion, vol montagne, voltige, vol de nuit, train classique, etc. la demarche que ce soit pour le brevet de base (bb) ou pour la licence de pilote privée (ppl), les démarches sont les mêmes. la démarche type se caractérise par les étapes suivantes : première visite au club et éventuellement un baptême ou un vol d'initiation, visite d'aptitude médicale, l'inscription au club, les premières leçons en vol, les cours théoriques et les examens. le premier pas le premier pas se traduit par votre première visite au club. souvent un baptême ou un vol d'in
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Domain Name: AEROCLUBDANDAINES.COM
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Registrar WHOIS Server: whois.gandi.net
Registrar URL: http://www.gandi.net
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Creation Date: 2008-07-21T16:53:18Z
Registry Expiry Date: 2018-07-21T16:53:18Z
Registrar: Gandi SAS
Registrar IANA ID: 81
Registrar Abuse Contact Email: abuse@support.gandi.net
Registrar Abuse Contact Phone: +33.170377661
Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
Name Server: DNS1.ALWAYSDATA.COM
Name Server: DNS2.ALWAYSDATA.COM
DNSSEC: unsigned
URL of the ICANN Whois Inaccuracy Complaint Form: https://www.icann.org/wicf/
>>> Last update of whois database: 2017-08-26T09:32:25Z <<<
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SERVER com.whois-servers.net
ARGS domain =aeroclubdandaines.com
PORT 43
TYPE domain RegrInfo DOMAIN
NAME aeroclubdandaines.com
CHANGED 2017-06-27
CREATED 2008-07-21
STATUS clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
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